Estos días estamos en Villamotor.
Es nuestro taller de chapa de confianza y donde Victor y David
trabajan con Campeador.
Están reforzando el coche y dándole una cura de juventud.
Si hacen maravillas con un coche de Carreras, que no harán con un
coche normal.
Gracias amigos...

Campeador

Hola amigos... ya no me da corte escribir en el blog.
La gente de Kobe han hecho un concurso para ponerme nombre y al final
era Campeador o Koyote. Gracias a todos por interesaros.
Bueno, en estos momentos estoy desnudo y contento!!!
Se que es bueno para mi pero después de la carrera ultima donde pensé
que me quemaba, ha sido llegar de viaje y desmontarme entero; me han
quitado medio cuerpo para revisar y que no me rompa. Estaba empapado y
me podía hacer daño.
La verdad es que este año pasa algo raro. Me hacen más fotos, salimos
en la tele..y Alberto y Carlos disfrutan mucho más. Es cierto que
vamos muy rápido y así me puedo romper, pero mi idea es cuidarles y
que confíen en mi.
Para la carrera de Burgos me cuentan que podemos no parar en 600 kms y
tenemos 8 horas para estar en la meta. Intentare gastar menos para que
no paren por mi. Ellos me cuidan y yo les cuido.
Os dejo una foto para que veáis como estoy. Se que soy un privilegiado
y mucha gente piensa en mi.
Os seguiré contando. Gracias amigos. Gracias Kobe. Gracias
Patrocinadores.

Esta es la caja de cambios de "Campeador"; nuestro Toyota.
Gracias a Kobe y a Miracar, la semana ha sido muy productiva.
Hemos desmontado la caja y la transfer y la conclusión es sencilla. La
caja de cambios esta perfecta y en la transfer ha entrado agua. Ese
fue el problema que casi nos deja tirados en almanzora.
Ya que tenemos todo abierto, revisión y a montarlo de nuevo. Gracias
Kobe.
El lunes Campeador ira camino de Villamotor a cambiar paragolpes,
soportes motor y revisar soldaduras; de ahí a Arc a reforzar y tenemos
que tenerlo el vienes en Kobe para poner las válvulas del common rail.
Nos quedan dos semanas para Burgos y muucho por hacer.

Nos vamos a casa con los deberes bien hechos.
Salvo una gran revisión del toyota, hemos acabado la carrera mas dura
del campeonato.
Pronto pondré la crónica de la misma.
De nuevo, gracias a todos!!!

Acabamos de llegar y si no me fallan las cuentas , tenemos premio!!!
Confirmado. Hemos terminado en el puesto once y TERCEROS de T2!!!
Hemos tardado tres minutos menos que ayer y eso que hemos ido a
conservar.
La caja de cambios nos ha dado un gran susto en el km 25 y desde ahí
hasta el final, hemos tenido que ir a terminar.
Un trofeo que os debo a todos los que ayudáis, en espercial a Kobe
motor, Millard Filters, Toyota seguros y talleres Villotor.
Estamos muy contentos.

Con nuestros amigos de "Escape Libre"
Hemos terminado el tramo y nos sentimos realizados.
Los primeros 105 kms hemos ido al ataque y hemos adelantado puestos.
Los últimos 40 kms han empezado los "problemillas".
Se rompió soporte del motor y ha vuelto a pararse varias veces y ahora
se queda sin turbo un rato. Vamos a poner la centralita en posición
agresiva de nuevo.
Vamos los 13 de la general y esperamos terminar mañana e intentar
repetir la posición de seron.
Mañana salimos a las 8.30h para repetir este tramo. Hoy hemos tardado
2h 40 minutos. Mañana mas!!!!

Trabajando en la centralita del coche para intentar que no se pare.
Bertran, ingeniero de Adonis, cambiando parámetros mientras no para de
llover.
Nos queda una hora...

Hemos terminado la primera etapa. Solo eran 11 kms y hemos ido
bastante bien
Hemos tenido que sortear a un coche volcado en muy mal sitio y se nos
ha puesto una vez en modo Averia... Pero llevamos el tester y ya
sabemos que le pasa al coche.
Código Averia " ! 78(7) Averia en el combustible" no se puede hacer
nada para esta carrera pero ya tenemos un punto de inicio para seguir
la averia y solucionarlo.
Nuestra asistencia de Miracar están trabajando a consciencia en el
coche para salir al tramo de 145kms en apenas dos horas.
Gracias Miguel Garcia (Miracar) que no estando en condiciones de
trabajar esta involucrado al 100% en el equipo.

Hola amigos.
Ya estos metidos en faena.
Hemos verificado, nos han hecho una entrevista para la tv y el
ambiente es increíble.
Anoche llegamos a Taberno, al cortijo donde nos alojamos y una niebla
muy espesa nos impedía pasar de 20km/h.
Si hoy tenemos niebla en carrera será lo único que nos faltaba...
A las 12.30h empezamos el primer tramo.

El blog de Kobe Motor Competicion cumple un mes

Y por ello quiero daros las gracias a todos por el apoyo recibido.
Cada noticia es contestada por muchos comentarios y en facebook ya somos casi 200 fans.
Seguimos viendo como mejorar por lo que si tenéis alguna idea, comentarla. Es el momento!!!
Por otro lado, en la parte de abajo del blog, a la derecha hemos puesto una pequeña encuesta. Decir lo que pensáis que seguro nos ayuda mucho!!!
Gracias en nombre de Kobe Motor y del Equipo de Competición.

Queda una semana para correr!!

Ya estamos en la recta final de los preparativos para Almanzora.

Dentro de una semana estaremos llegando al Cortijo Leontino el mejor lugar donde alojarse los días de carrera y el resto del año.

(ojo!! ya lo tengo reservado para las próximas 15 carreras)

Gracias al esfuerzo de todos, ya se ha solucionado el conflicto del gasoil y este año se queda como estaba.

En cuanto a la carrera, el sábado por la mañana tenemos una etapa prólogo de unos 10 kms y por la tarde la etapa de 140 kms.

Conociendo la zona y las ediciones anteriores, creo que serán kilómetros durísimos y de gran fatiga para los coches.

La organización estima que los ganadores hagan una media de 55kms/hora, cifra muy baja y nosotros, que no ganaremos, iremos ¡más despacio!

Por lo tanto la mezcla de polvo, piedras, curvas, baches, cuesta arriba… cuesta abajo, trialera y más piedras… conseguirán cansarnos mucho a nosotros y al Toyota.

El domingo tenemos otra pasada por el mismo tramo; ya lo conoceremos pero estará más roto.

Como ya preveo lo que nos puede pasar, hemos decidido revisar la mecánica a fondo pero no la chapa.

Cuando termine esta carrera lo pondremos bonito para las siguientes.

  

 

 

Preparando la Baja Almanzora

Ya tenemos la próxima carrera; la V Baja Almanzora.

Hemos realizado la inscripción pero tenemos un revuelo montado que esta semana se presenta dura mentalmente. Me explico; la Federación Española de Automovilismo nos ha dado la "buena nueva" sin avisar y con el Campeonato ya empezado de la siguiente noticia:

"Tenemos un patrocinador nuevo de la RFEDA y de la Baja España …. Y por ello, en lugar de pagar 1€ por litro de diesel… a partir de Almanzora vais a pagar…. 3€"

"Irá un camión cisterna y no tendréis que ir a gasolineras y en cada carrera tenéis que ir con el depósito vacio para llenarlo con el gasoil caro" " Si no cumples algo; exclusión"

Una buena noticia para todos. Pero ninguno lo entendemos. Por eso digo que están los ánimos muy caldeados.

El equipo Kobe Motor tiene clara una cosa; en este campeonato (lo pongo con minúsculas…) estamos corriendo gracias a Andinas Competición (promotor y por el que han bajado un montón los costes) y por ellos seguiremos. Solo por ellos.

 

Por el lado deportivo tenemos el Toyota revisando del último rallysprint; está todo bien salvo las mínimas consecuencias del incidente de Serón, donde acostamos el coche.

Un cristal del retrovisor y poner en su sitio los paragolpes son las única consecuencia.

En las últimas carreras el Land Cruiser se está poniendo a menudo en modo avería; aprovecho para explicarlo:

Al ser un coche de serie, mantiene todos los esquemas de cualquier Land Cruiser. Para las carreras modificamos bastantes cosas como pueden ser las desconexiones de los airbag, poner centralita para que gane potencia, para cumplir la norma, en la entrada de la admisión llevamos una brida que quita entrada de aire, el deposito de gasoil es uno de 170 litros son tuberías diferentes a las de serie… es decir, cosas que en un coche de carreras son pequeñas pero en un coche de serie son "un mundo".

El Toyota, para evitar roturas de motor, cuando detecta que algo no va normal se pone en modo de avería; se pone al ralentí y no deja acelerar.

Lo que tengo que hacer es quitar contacto y esperar un par de segundos para volver a darle al contacto.

Por lo tanto, es por el bien del coche… pero en situación de carrera nos complica el pilotaje y los tiempos.

Estamos buscando soluciones pero cuando en carrera comento que "el coche se para…" es por lo comentado anteriormente.

Pronto os contaré como será la carrera.

 

 

 

 

Video en Eurosport del Campeonato de España. Serón 2010

No os perdáis este vídeo en Eurosport con un resumen de la primera prueba puntuable del campeonato de España en Serón!

Rally TT de Serón en EUROSPORT from Apunto TV on Vimeo.